1. het werkingsprincipe

Deze kabels bevinden zich meestal naast of onder het spoor, en het voertuig verbindt de kabels via aan boord apparatuur (zoals borstels) om stroom te verkrijgen.

Energieoverdracht: Het stroomvoorzieningssysteem van de kabel omvat meestal elektrische spoorlijnen, stroomoverdrachtapparaten en elektrische systemen op het voertuig. het voertuig is rechtstreeks verbonden met de stroomvoorzieningskabel via borstels om de stroom die nodig is voor gebruik te verkrijgen.

Continu stroomvoorziening: in vergelijking met traditionele derde spoor stroomvoorziening of contact netwerk stroomvoorziening systemen, kabel stroomvoorziening heeft een betere flexibiliteit en kan de stroomoverdracht in een kleinere ruimte, die geschikt is voor scènes met complexe omgevingen.

Hoofdcompositie

Kabelvoedingslijn: Over het algemeen samengesteld uit hoogwaardige geleidende materialen (zoals koper of aluminium) en isolatiematerialen om een stabiele stroomoverdracht te garanderen.

Railcar borstels: geïnstalleerd op de bodem van de railcar, en krijgen elektriciteit door contact op te nemen met de kabellijn, vergelijkbaar met het principe van traditionele tram pantografen.

Elektrisch besturingssysteem: met inbegrip van snelheidsregelaars, omvormeren en batterijpakketten, etc., om ervoor te zorgen dat het voertuig de snelheid kan aanpassen aan de werkelijke behoeften en een stabiele werking kan behouden.

3 Voordelen

Milieubescherming: In vergelijking met traditionele brandstof-aangedreven spoorwagens gebruikt de geleide elektrische spoorwagen elektriciteit als drijvende bron, waardoor de uitstoot van verontreinigende stoffen wordt verminderd.

Flexibiliteit: Kan zich aanpassen aan verschillende spoorwegsystemen, vooral in steden of gebieden waar het moeilijk is om grote stroomvoorzieningsapparatuur te leggen.

Ruimtebesparing: In vergelijking met traditionele contactnetwerk stroomvoorzieningssystemen hebben kabel stroomvoorzieningsmethoden lagere eisen aan infrastructuur, kunnen meer ruimte besparen en zijn geschikt voor kleine stedelijke omgevingen.

Laag lawaai: elektrisch aangedreven spoorwagens hebben een laag geluidsniveau tijdens het gebruik, wat helpt om stedelijke lawaaivervuiling te verminderen.

4. toepassingscenario’s

Stedelijke spoorwegtransit: Vooral geschikt voor ondergrondse of verhoogde lichte spoorwegen, metro en andere spoorwegtransitsystemen, kan het stabiele stroom leveren zonder te veel ruimte in beslag te nemen.

Speciaal vervoer: In sommige industriële omgevingen die moeilijk toegankelijk zijn voor traditionele elektriciteitssystemen, zoals mijnen, elektriciteitscentrales of havens, kan kabelboom elektrisch geleid spoorwagentje flexibele oplossingen bieden.

5 Veiligheid

Het voedingssysteem van kabel-aangedreven spoorwagens omvat meestal meerdere veiligheidsbeschermingsontwerpen, zoals overbelastingsbescherming, kortsluitbescherming en elektrische isolatieapparaten, om ervoor te zorgen dat de stroom in abnormale situaties snel kan worden uitgeschakeld om veiligheidsongevallen te voorkomen.

6 Onderhoud

Kabelinspectie en vervanging: Aangezien de kabel een belangrijk onderdeel is van het stroomvoorzieningssysteem, is het zeer belangrijk om regelmatig de slijtage van de kabel te controleren en of de verbinding stevig is.

Borstelvervanging: Het contactpunt tussen de borstel en de kabel kan na langdurig gebruik worden gedragen en moet regelmatig worden vervangen om een stabiele stroomtoevoer te garanderen.

Een efficiënte, milieuvriendelijke, onderhoudsvrije spoorwegtransportoplossing die geschikt is voor een verscheidenheid aan gelegenheden, zoals stedelijk spoor en speciaal vervoer.