Free cookie consent management tool by TermsFeed

Gemeenschappelijke fouten van de handmatige transmissie van de spoorwegtransferwagen

Jan 01, 1970

Wanneer de koppelingstechnologie in een normale toestand is, hangt de transmissie tegelijkertijd, of hangt wanneer het nodig is om versnellingen te verplaatsen. Er zijn weinig redenen voor dit falen van stagnatie, dus er zijn weinig eliminatiemethoden en oplossingen.

rail_transfer_cart_(1).jpgrail_transfer_cart_(2).jpg

rail_transfer_cart_(4).jpgrail_transfer_cart_(6).jpg

Interlocking apparaatfalen: Als de voorste fork as, interlocking pin of interlocking stalen bal wordt gedragen. De slijtage op het werkoppervlak van de boog van het onderste uiteinde van de schakelaandrijving is te groot, of de slijtage op de dial groove op de fork as is te groot. De beweging van de schakelaandrijving balhoofd positioneringspin of de losheid van de bal gat en de bal hoofd wordt ook veroorzaakt door het fenomeen van lage plaat handmatige transmissie springen.

bevorderen van de koolstofarme ontwikkeling van de vervoersindustrie, verlaging van de vervoerskosten en energiebesparing.Na tientallen jaren van ontwikkeling, is het gebruikt in vele gebieden, zoals stedelijke bussen, fabrieks- en elektrische transportvoertuigen, stedelijke elektrische sanitaire voertuigen, engineering, rampen, metro bouwvoertuigen, enz.Spoorwegtransferkaarten

is normaal en de hoek is niet geïnstalleerd of de onderste versnelling wordt niet verwijderd, de fout is te wijten aan het onderste uiteinde van de versnellingsverhoging die uit de groove komt, en de oorzaak van de val is slijtage van de versnelling, het onderste werkoppervlak of de gidsroove.Track Transfer kaartSpoorwegtransferwagen

Battery_Powered_Motorized_Trackless_Transfer_Cart_(1).jpg



Contact met ons
Neem contact met ons op voor een betere offerte van oplossingen.

De producten die op de website worden weergegeven, worden aangepast aan de eisen van de klant.